Pakninger og tetningsringer deler til bil

Tetninger bil deler - all viktig informasjon om operasjonsmetode, montering, diagnostikk og levetid

Tetninger og o-ringer er elementer som brukes til å sørge for at systemene de settes inn i er tette. De holder væske og gass fanget i systemet, og hindrer at det kan trenge inn luft og fremmedlegemer fra utsiden. De monteres hvor forskjellige deler kobles sammen.

Utformingen til tetninger og o-ringer

De fleste komponentene er laget av fleksible polymermaterialer. Produkter av metall eller andre sammensetninger kan brukes i enheter med veldig høye driftstemperaturer.O-ringer og tetninger er ofte runde, men det finnes også pakninger som har en mer kompleks form og følger utformingen til forbindelsene de skal installeres mellom. I tillegg har de ofte hull til fester, som kobler forskjellige komponenter i enhetene sammen.

Vedlikeholdstips

• Velg komponenter med tanke på forholdene der de skal brukes. I noen enheter må delene være bestandige mot olje og bensin. I andre er det viktig med bestandighet mot varme. Andre må være bestandige mot ultrafiolett stråling.
• Ikke bruk tetningsmasse når du monterer nye deler, unntaket er hvis bilprodusenten anbefaler det.
• Stram alltid festene til momentet som er anbefalt i den tekniske dokumentasjonen når du bytter pakninger for topplokk eller oljepannen. Hvis de strammes for lite, kan det føre til lekkasjer. For mye kan føre til at pakningen sprekker.
• Merk at tetninger, pakninger og o-ringer er til engangsbruk. De må byttes ut hver gang enhetene demonteres og settes sammen igjen.
• Noen deler, for eksempel oljepakninger, må monteres vendt riktig vei. Det er markeringer på overflaten til delen som viser dette. Kontroller disse før du setter i gang med arbeidet.

Symptomer på feil

Hvis toppakningen blir brent, kommer det røyk fra under panseret og du hører karakteristisk støy. Motoren kan gå ujevnt, spesielt når du starter den. Store mengder hvit røyk kommer fra eksosrøret, og ikke bare når du begynner å kjøre. Nivået med kjølevæske i ekspansjonstanken synker raskt. Noen ganger vil det være hvit emulsjon på peilepinnen, det viser at kjølevæsken er kommet inn i smøresystemet. Drivstofforbruket kan øke mens motorkraften blir redusert.

Det er ofte mulig å oppdage en defekt pakning til motortoppdekselet eller bunnpannen ved at det er oljelekkasjer i området komponenten er plassert pluss at det generelle forbruket av smøremiddel øker.

Dersom det lukter eksos i kupeen til bilen, er det et tegn på at pakningen til eksosmanifolden er defekt. Noen ganger vil det komme merkelige lyder fra motorrommet.

Dør- og vindustetninger som har blitt harde kan føre til at det blir dammer inne i bilen når det regner. Det kan trekke i kupeen.

Feilårsaker

Det er avhengig av plasseringen og funksjonen til den forseglede enheten. For eksempel er feil med toppakningen gjerne forårsaket av at anbefalingene til produsenten ikke ble fulgt under installasjonen av komponenten, eller av overoppheting av motoren. Dersom det renner væske fra under motortoppdekselet, er det fordi delen utsettes for olje konstant og fordi delen er blitt deformert på grunn av økt trykk fra veivhusgassene. Pakninger i eksossystemet blir forbrent når motoren ikke går skikkelig, slik at drivstoffet først forbrenner helt i eksosmanifolden eller lyddemperen.

autodoc.co.no: Bare kvalitetsprodukter til bil

Du kan kjøpe tetninger og o-ringer til tilbudspris i nettbutikken vår. Takket være det store utvalget av produkter vil du finne passende tilbehør. Med den praktiske søkefunksjonen finner du det du trenger raskt. Du kan føle deg trygg på den fremragende kvaliteten til delene, det garanterer vi for.