SUZUKI CARRY Kasten náhradní díly

Informace o modelu SUZUKI CARRY Kasten - správný výběr náhradních dílů

Suzuki Carry

Model Suzuki Carry se vyrábí od roku 1961. Výroba tohoto modelu probíhá v Jižní Koreji a v Uzbekistánu. Během všech let výroby byl tento model vyráběn i v Japonsku, Indonésii, Tchaj-wanu, ve Velké Británii a v Indii.

Suzuki Carry 1961-2013

V roce 1961 se začala výroba dvoudveřového modelu Suzulight Carry FB/FBD pickup. Navzdory faktu, že to bylo auto společnosti Suzuki, tento model byl na trhu v prodeji jako Suzulight. Bylo to kvůli tomu, aby se auto dostalo do povědomí jako K- auto, a také protože patřilo do skupiny lehkých aut, tzv. Light Cars.

Od září 1964 byl v prodeji i třídveřový a pětidveřový van. Výjimečným prvkem designu exteriéru prvních modelů byly přední kulaté světlomety, které byly samostatné, a mezi nimi byla hranatá mřížka chladiče. Na kapotě jsme mohli vidět zpětná zrcátka.

V červnu 1965 se začalo s výrobou druhé generace modelu Suzulight Carry L20. Tento model získal nezávislé zavěšení předních kol. Dostupná byla i látková střecha pro verzi dodávky a pickup.

V letech 1966-1969 se na trhu představila třetí generace modelu Suzuki Carry L30. Nejdříve se tyto modely prodávaly jako Suzuki. Pickup s látkovou střechou se nazýval Suzuki Carry L30H a byl vyráběn i nadále. Model Suzuki Carry L31 pickup dodávka byla také v prodeji s odnímatelnými bočními rámy. V březnu 1968 přišel na trh model Suzuki Carry L30V se čtyřmi dveřmi.

V letech 1969 až 1972 byla v prodeji již čtvrtá generace modelu Suzuki Carry L40. Model navrhl samotný Giorgetto Giugiaro. Dodávka měla dvě boční dveře. Typickým prvkem exteriéru byla zkrácena kapota a masivní čelní sklo. Kulaté přední světlomety nahradila hranatá světla.

V letech 1972 až 1976 byla na trhu pátá generace i ve verzi pětidveřové dodávky. Na rozdíl od předchůdce, Suzuki Carry L50 měla nové přední dveře bez ventilačních otvorů. Přední světlomety byly kulaté. Změněný model Suzuki Carry L50VF ve verzi dodávky byl nabízen i s posuvnými dveřmi.

V roce 1976 byl model Suzuki Carry L50 nahrazen modelem Suzuki Carry ST10. Auto mělo velmi masivní nárazník. V září 1976 byl dostupné modely Suzuki Carry ST20 pickup s prodlouženým rozchodem náprav.

V březnu 1979 se začala prodávat sedmá generace Suzuki Carry ST30/40/90. Nový model měl motor instalován pod předními sedadly.

Auto osmé generace se vyrábělo v letech 1985 až 1991. Kromě verzí pickup nákladního auta a pětidveřové dodávky se vyráběla také verze pětidveřového mikrobusu.

V březnu 1990 prošla osmá generace mírnými změnami designu. Výsledkem bylo, že auto mělo vylepšený design a silnější motor.

V září 1991 byla představena devátá generace. Exteriér tohoto modelu byl užší, přímý a měl hranaté přední světlomety.

V lednu 1999 se začalo s výrobou desáté generace. Celkový vzhled tohoto auta byl více dynamický. Změnila se i přední světla.

Suzuki Carry XI. generace

Od roku 2013 se vyrábí pickupy jedenácté generace. Tento model měl zadní pohon nebo pohon všech kol. Maximální nosnost tohoto auta byla 350 kg.

Suzuki Carry na trzích v různých zemích

Od roku 1982 byla dodávka Suzuki Carry prodávaná v Japonsku jako Suzuki Every. Model s prodlouženým rozchodem náprav se jmenoval Suzuki Every Landy, a exportní modely se nazývaly Suzuki Every Plus. V Japonsku byl tento model prodáván společností Mazda Motor Corporation jako Autozam Scrum.

Ve Velké Británii se tento model jmenoval Bedford Rascal, ve Francii GME Rascal, v Jižní Koreji a dalších zemích to bylo Daewoo Damas, v Kolumbii a Venezuele Chevrolet Super Carry, ve Střední Americe Chevrolet CMV/CMP, v Austrálii Holden Scurry, v Indii Maruti Omni a Maruti Versa, na Tchaj-wanu Ford Pronto, v Indonésii Suzuki Futura, Suzuki Carry Futura, a Mitsubishi Colt T120ss. Na některých exportních trzích se také tento model prodával jako Suzuki Super Carry.