ROVER 2000-3500 Hatchback reservedele

Information om ROVER 2000-3500 Hatchback model - korrekt valg af reservedele

Rover SD1

Rover SD1 er en business klassebil fremstillet mellem år 1976 og 1986 af British Leyland Rover fabrikkerne. Produktion af bilen fandt sted i England, Indien og New Zealand. I 1977 vandt bilen nomineringen til ​​Årets bil i Europa.

Rover SD I Generation

Bilens udvikling startede i 1971. Koncept bilen Rover SD1 Estate Prototype, blev præsenteret i 1975, forud for debutten af produktions modellen. Bilen blev præsenteret for det europæiske marked på Geneve Motor Show i 1977. Rover SD1 erstattede 2 biller - Rover P6 og Triumph 2000/2500. David Bache var leder af den gruppe, der arbejdede med denne bil.

Rover SD1 blev kun produceret som hatchback med fem døre. En af fordelene ved bilen var dens aerodynamik den opnåede gennem sit lave tag, store skrå vinkel af forruden og skrånende bagklap.

Bilerne blev aldrig solgt under navnet Rover SD1. Navnet på den handlede om motor volumen. Oprindeligt rullede Rover 3500 modellen ud af fabrikkerne, produktion af Rover 2300 og Rover 2600 begyndte i 1978.

I USA begyndte Rover SD1 at blive solgt i 1980 med navnet Rover 3500. De amerikanske biler var forskellig fra den europæiske med deres mindre rat, større kofangere og forlygter uden skærme. Soltaget var en mulighed for de amerikanske modeller. En særlig plade med det britiske flag blev monteret på den nederste del af kofangeren foran.

Passagerkabinen på Rover SD1 var rummelig og ergonomisk. I den grundlæggende konfiguration var der inkluderet vinduer med solafskærmning, el-ruder, centrallås og gode sikkerhedsseler. Velour og plast af høj kvalitet anvendes til interiøret.

Rover SD I Generation restyling

Flere mindre ændringer blev foretaget på modellen fra år 1976 til 1981. Bilen fik en ny front og badge bagpå, men også i krom spejle på siderne.

Rover V8 S blev fremstillet mellem år 1979-1980. Denne model havde fælger i sølv og forlygter med vinduesviskere. Triton Green var en speciel farve til denne model. Aircondition blev inkluderet i køretøjets grundlæggende konfiguration. I 1980 gav den plads til Rover Vanden Plas (VDP), hvor kabinen var fuldstændig dækket i læder.

Bemærkelsesværdige designbeslutninger fandt sted i begyndelsen af ​​1982. Forlygterne blev kantet i krom. Den bageste rude udstyret med vinduesviskere. Fælge af letmetal tilbydes med nye farver og designs. Kontrollen til de elektriske vinduer blev flyttet fra midterkonsollen til førerdøren. Udstyret blev også ændret lidt.

Rover 800 erstattede Rover 2300-3500 i 1986.

Rover SD1 på forskellige markeder

I perioden 1985-1988 fremstillede man disse biler i Indien. Denne bil adskilte sig fra den britiske model med sine støddæmpere og motor. Fremstillingen af ​​bilerne endte hurtigt på grund af dens høje pris.