DAIHATSU FEROZA Piduriklotsid tagumised ja eesmised

Keskmiselt kestavad need osad manuaalkäigukastiga autodel 30 000–50 000 kilomeetrit ja automaatkäigukastiga autodel 25 000–30 000 kilomeetrit. Tööiga sõltub mitmest tegurist:

• Isiklik sõidustiil. Kui kasutate sageli pidureid suure sõidukiiruse juures, siis võivad need osad läbi kuluda juba pärast 5000 kilomeetrit.
• Sõiduki tüüp. Raskete autode puhul on need osad vaja sagedamini välja vahetada.
• Piduriketta kulumisaste. Kahjustatud ketta ebaühtlane pind avaldab klotsidele negatiivset mõju.
• Pidurisadula kolbide kinnikiilumine põhjustab nende osade ebaühtlast kulumist.
• Hõõrdematerjali koostis. Keraamiliste osade tööiga on pikem kui orgaanilistel.

Tavaliselt on komplektis neli osa - kaks iga teljeloleva ratta kohta. Mõnes komplektis on ühe telje kohta kaheksa komponenti. See sõltub auto ehitusest.

Kaasaegsed osad on varustatud elektrooniliste või mehaaniliste kulumisanduritega. Nad näitavad osa väljavahetamise vajadust näidikulaual süttiva hoiatustule abil, lisaks võib pidurdamisel kostuda kriiksuvat heli. Lisaks saate te hõõrdepinna paksust mõõta nihikuga ning võrrelda seda teie auto tootja poolt kindlaks määratud miinimumväärtusega. Muuhulgas saate te kulumist tuvastada järgmiste märkide abil:

• pikenenud pidurdusteekond;
• töövedeliku taseme langetamine;
• metalltolm ratta veljel;
• ebatavalised ja kopsivad helid järsul pidurdusel.

Selle töö jaoks vajate te:

• lamedat kruvikeerajat;
• leht- ja silmusvõtmete komplekti;
• tõsteseadet.

Üksikasjalikud juhised leiate teoma sõiduki remondijuhendist. Üldiselt hõlmab see protseduur järgmisi samme:

1. Veenduge, et mehhanismid oleksid maha jahtunud.
2. Avage kapott ja eemaldage pidurivedeliku paagi kork.
3. Kindlustage rattad rattaklotsidega.
4. Lõdvendage ratta polte.
5. Tõstke auto üles.
6. Eemaldage ratta poldid ja ratas.
7. Eemaldage pidurisadula kinnitused.
8. Eemaldage kinnitusklambrid ja ühendage kulumisindikaator lahti (kui see on olemas).
9. Suruge pidurisadula kolvid sisse.
10. Eemaldage kulunud detailid.

Pidage meeles, et pärast töö lõpetamist peate te võib-olla pidurivedelikku lisama ja süsteemi õhustama. Enne auto kasutamist vajutage paar korda piduripedaali.

Võõrad helid pidurdamisel võivad olla põhjustatud järgmiste tegurite poolt:

1. Klotside madal kvaliteet.
2. Uued osad vajavad sissetöötamist ja nende tehasekate pole veel maha hõõrdunud.
3. Valesti paigaldatud osad.
4. Agregaadi eri osade omavaheline kokkusobimatus.
5. Süsteemi ülekuumenemine või vihmas sõitmine.
6. Mehhanismi sattuvad võõrkehad.
7. Kinnikiiluv pidurisadula kolb.