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2 Octubre 2025 (actualizado) Motores del VW Touran
Desde su lanzamiento en 2003, el VW Touran se ha consolidado como una furgoneta compacta versátil, ofreciendo una sofisticada gama de motores VW Touran a lo largo de tres generaciones. Cada generación trajo consigo nuevas tecnologías de propulsión y diferentes puntos fuertes, con un desarrollo que va desde los clásicos motores atmosféricos hasta los modernos propulsores turbo e híbridos.
Motores del VW Touran: Generación I (2003-2015)
La primera generación del VW Touran se caracterizó por el periodo de transición entre los motores atmosféricos clásicos y las unidades turbo modernas. El kilometraje variaba considerablemente según el tipo de motor: mientras que los probados diésel TDI alcanzaban fácilmente entre 350.000 y 450.000 kilómetros con un mantenimiento adecuado, los primeros motores de gasolina TSI mostraban los primeros signos de debilidad en la cadena de distribución o el turbocompresor entre 100.000 y 150.000 kilómetros. En particular, los motores TSI introducidos a partir de 2007 sufrieron los problemas iniciales de la primera generación turbo. El motor absolutamente superior de esta época fue el 2.0 TDI de 170 CV, que combinaba de forma óptima potencia, fiabilidad y bajo consumo y demostró ser el motor familiar ideal.
Motorizaciones de gasolina del VW Touran: Generación I (2003-2015)
La gama de motores de gasolina del VW Touran empezó con motores atmosféricos clásicos como el 1.6 FSI (115 CV) y el 2.0 FSI (150 CV), que eran fiables pero sedientos. A partir de 2007, se añadieron los primeros motores turbo TSI: el 1.4 TSI de 140 CV y más tarde de 170 CV, así como el 1.8 TSI de 160 CV. Estos motores TSI del VW Touran ofrecían mucha más potencia con menor consumo de combustible, pero sufrían los problemas típicos de la primera generación TSI. Problemas con la cadena de distribución, mayor consumo de aceite y daños en el turbocompresor los convirtieron en los motores más problemáticos de esta generación. El 1.4 TSI con tecnología de doble turbocompresor (turbo y sobrealimentación) era especialmente susceptible a los defectos del complejo sistema de carga.
Motorizaciones diésel del VW Touran: Generación I (2003-2015)
El probado 1.9 TDI con potencias de 90 a 105 CV dominó los motores diésel del VW Touran en los primeros años (2003-2009). Al mismo tiempo, a partir de 2005 se introdujo el más moderno 2.0 TDI con 136 CV y posteriormente 140 CV y 170 CV. El VW Touran 2.0 TDI de 140 CV se convirtió en el motor más fiable y popular de toda la generación. Estos motores VW Touran TDI con inyección por tobera demostraron ser extremadamente duraderos y económicos, con un consumo en pruebas de sólo 5,2-5,8 litros a los 100 km. A partir de 2009, se añadieron versiones common-rail con filtro de partículas, que eran más silenciosas y limpias, pero ocasionalmente tenían problemas con la recirculación de los gases de escape.
| Motor | Potencia | Consumo de combustible | Puntos débiles típicos | Valoración |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 FSI | 115 CV | 7,8-8,5 l/100km | Consumo elevado, lento | Media |
| 2.0 FSI | 150 CV | 8,2-9,1 l/100km | Sediento, pero robusto | Media |
| 1.4 TSI | 140-170 CV | 6,5-7,8 l/100km | Problemas con la cadena de distribución y el Twincharger | Problemático |
| 1.8 TSI | 160 CV | 7,1-7,9 l/100km | Consumo de aceite, turbocompresor | Moderado |
| 1.9 TDI | 90-105 CV | 5,0-5,6 l/100km | Ruidoso, pero fiable | Bueno |
| 2.0 TDI | 136-170 CV | 5,2-5,8 l/100km | Muy robusto, económico | Muy bueno |
Motores del VW Touran: Generación II (2015-2022)
La segunda generación del VW Touran supuso un importante salto de calidad en la tecnología de motores y se considera la más equilibrada de todas las generaciones. Con un mantenimiento adecuado, la mayoría de los motores de esta generación alcanzan fácilmente entre 280.000 y 380.000 kilómetros, por lo que los motores diésel 2.0 TDI siguen considerándose especialmente duraderos. Los motores de gasolina TSI mostraron mejoras significativas respecto a la primera generación, aunque el potente 2.0 TSI siguió teniendo problemas ocasionales de consumo de aceite. Lo más destacado fue el 1.5 TSI de 150 CV, considerado uno de los mejores motores VW Touran de todos los tiempos: combinaba a la perfección fiabilidad, eficiencia y potencia suficiente para el día a día familiar.
Motorizaciones de gasolina del VW Touran: Generación II (2015-2022)
La gama de motores de gasolina del VW Touran se revisó por completo y consistió exclusivamente en motores turbo TSI. Comenzó con el 1.2 TSI (110 CV), que fue rápidamente sustituido por el más moderno 1.0 TSI (115 CV). El corazón de la gama era el 1.4 TSI con 125 CV y 150 CV, que fue sustituido por el 1.5 TSI con idénticos niveles de potencia a partir de 2017. Estos motores TSI del VW Touran demostraron ser bastante más fiables que sus predecesores, con sólo problemas ocasionales de coquización de válvulas. Para los conductores deportivos, estaba el VW Touran 2.0 TSI de 190 CV, que, sin embargo, seguía siendo propenso a un mayor consumo de aceite y resultó ser el motor más problemático de esta generación.
Motorizaciones diésel del VW Touran: Generación II (2015-2022)
El VW Touran 2.0 TDI (EA288) se ofrecía en dos niveles de potencia: 115 CV y 150 CV. Ambas variantes tenían una moderna inyección common-rail con catalizador SCR y filtro de partículas para cumplir la norma Euro 6. El VW Touran 2.0 TDI de 150 CV demostró ser el motor más fiable y eficiente de esta generación, con un consumo en las pruebas de sólo 4,1-4,7 litros a los 100 km y una gran fiabilidad. Estos motores VW Touran TDI sólo mostraron problemas ocasionales con la recirculación de gases de escape y el sistema AdBlue, pero en general eran muy robustos e ideales para conductores habituales.
| Motor | Potencia | Consumo de combustible | Puntos débiles típicos | Valoración |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI | 115 CV | 5,2-6,1 l/100km | Un poco flojo para el Touran | Media |
| 1.2 TSI | 110 CV | 5,4-6,3 l/100km | No muy común | Media |
| 1.4/1.5 TSI | 125-150 CV | 5,6-6,8 l/100km | Coquización ocasional de las válvulas | Muy bueno |
| 2.0 TSI | 190 CV | 6,8-7,6 l/100km | Consumo de aceite, segmentos | Problemático |
| 2.0 TDI | 115-150 CV | 4,1-4,7 l/100km | Problemas EGR, sistema AdBlue | Muy bueno |
Motores del VW Touran: Generación III (2022-hoy)
La actual generación del VW Touran se basa totalmente en la electrificación y representa la moderna estrategia de propulsión de Volkswagen. Todos los motorizaciones de gasolina están ahora equipados con tecnología híbrida suave, y por primera vez hay también un híbrido enchufable para el Touran. Como esta generación sólo lleva en el mercado desde 2022, aún no hay experiencia a largo plazo, pero las pruebas iniciales muestran planteamientos prometedores. El motor tope de gama es el 1.5 eHybrid con 218 CV de potencia del sistema, que combina unas prestaciones de conducción deportivas con una gran eficiencia. La tecnología híbrida suave promete una vida útil de más de 300.000 kilómetros, ya que el apoyo eléctrico descarga al motor de combustión y garantiza una distribución más uniforme de la carga.
Motor de gasolina híbrido suave del VW Touran: Generación III (2022-hoy)
La gama de motores del VW Touran se basa en dos motores 1.5 eTSI de 96 kW (131 CV) y 110 kW (150 CV). Ambos motores del VW Touran incorporan tecnología híbrida suave de 48 voltios con alternador de arranque por correa y desactivación de cilindros a baja carga. El VW Touran 1.5 eTSI con 110 kW (150 CV) se considera especialmente exitoso y se está convirtiendo en el mejor motor de esta generación: ofrece una entrega de potencia suave en una amplia gama de revoluciones, hasta ahora no ha tenido grandes problemas de producción en serie y logra un consumo de prueba de sólo 5,8-6,4 litros a los 100 km.
VW Touran híbrido enchufable: Generación III (2022-hoy)
El VW Touran eHybrid ofrece una potencia del sistema de 160 kW (218 CV) con una autonomía eléctrica de hasta 65 km. Este motor del VW Touran combina un 1.4 TSI con un motor eléctrico de 85 kW y ofrece una eficiencia excelente en el tráfico urbano. La tecnología es compleja pero fiable hasta ahora, y sólo la caja de cambios DSG muestra ocasionalmente un comportamiento de cambio lento al cambiar entre los modos eléctrico y de combustión.
Motores diésel del VW Touran: Generación III (2022-hoy)
Hay disponibles dos motorizaciones VW Touran 2.0 TDI (EA288 evo) con 110 kW (150 CV) y 142 kW (193 CV) que continúan la tradición de los fiables VW Touran diésel. Ambas variantes incorporan una moderna depuración de los gases de escape con catalizador SCR y doble sistema de dosificación para reducir los valores de emisiones. El VW Touran 2.0 TDI de 150 CV sigue siendo el favorito de los conductores habituales y ofrece un consumo en pruebas de sólo 4,2-4,8 litros a los 100 km.
| Motor | Prestaciones | Consumo de combustible | Puntos débiles típicos | Valoración |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 eTSI | 131-150 CV | 5,8-6,4 l/100 km | Sin problemas de serie hasta ahora | Muy bueno |
| 2.0 TDI | 150-193 CV | 4,2-4,8 l/100km | Robusto, probado | Muy bueno |
| 1.4 eHíbrido | 218 CV | 1,4 l/100km + electricidad | DSG lento, complejo | Buen |
Conclusión: Los mejores motores del VW Touran de todas las generaciones
La evolución de los motorizaciones del VW Touran muestra claramente el progreso tecnológico a lo largo de tres generaciones. Mientras que los motores diésel del VW Touran han impresionado siempre por su gran fiabilidad y bajo consumo, los motores de gasolina han evolucionado desde los problemáticos primeros motores TSI hasta los modernos y eficientes propulsores híbridos suaves. La nueva electrificación de la tercera generación promete un futuro prometedor para los conductores que valoran la eficiencia y el respeto al medio ambiente.
- Mejor motor de gasolina del VW Touran:
El VW Touran 1.5 eTSI (150 CV, Generación III) combina la moderna tecnología mild-hybrid con una alta eficiencia y una excelente fiabilidad hasta la fecha: ideal para la vida familiar cotidiana moderna.
- Mejor motor diésel del VW Touran:
El VW Touran 2.0 TDI (150 CV, Generación II y III) ofrece la mejor combinación de fiabilidad, economía y facilidad de uso diario en todas las generaciones y sigue siendo el favorito de los conductores habituales.
- Mejor motor híbrido del VW Touran:
El VW Touran 1.4 eHybrid (218 CV, Generación III) con su autonomía eléctrica de hasta 65 km y su bajo consumo de combustible: perfecto para los que se desplazan diariamente al trabajo y las familias concienciadas con el medio ambiente.
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