Ανάρτηση BMW E32 πίσω και εμπρος

Οι αποστάτες παρέχουν βελτίωση των χαρακτηριστικών απόσβεσης των ελατηρίων και συνδράμουν στην αύξηση της απόστασης του οχήματος από το έδαφος ή την επαναφορά της στην αρχική της τιμή. Τα συγκεκριμένα τμήματα, έχουν μεγάλη χρησιμότητα στα επαγγελματικά οχήματα που κάνουν τακτικές μεταφορές βαρέων φορτίων και στα εκτός δρόμου οχήματα που κινούνται σε ανώμαλα εδάφη. Με βάση το υλικό κατασκευής τους τα συγκεκριμένα τμήματα ενδέχεται να είναι:

• Από καουτσούκ. Είναι τα οικονομικότερα αλλά διαθέτουν την μικρότερη αντοχή.
• Από πολυουρεθάνη. Παρέχουν αντοχή, ελαστικότητα και ανθεκτικότητα στα χτυπήματα και τις παραμορφώσεις.
• Από πλαστικό. Τα συγκεκριμένα τμήματα έχουν αντοχή στη διάβρωση, είναι οικονομικά και αντέχουν για μεγάλο διάστημα χρήσης.
• Από αλουμίνιο. Πρόκειται για ακριβά τμήματα. Έχουν αντοχή στα υψηλά φορτία και τοποθετούνται τις περισσότερες φορές στον εμπρόσθιο άξονα.

Η βασικότερη ανάγκη είναι ότι τα συγκεκριμένα τμήματα να είναι κατάλληλα για το όχημά σας. Οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σας. Στις ημέρες μας, οι δημοφιλέστεροι τύποι ελατηρίων είναι οι ακόλουθοι:

• Συμβατικά. Διαθέτουν όμοιες παραμέτρους με τα εργοστασιακά τοποθετημένα τιμήματα. Ο σχεδιασμός τους αποσκοπεί για χρήση υπό συνθήκες μέτριου φορτίου.
• Ενισχυμένα. Διακρίνονται για την μεγαλύτερη ακαμψία τους και την αντοχή τους στις παραμορφώσεις. Ο σχεδιασμός τους αποσκοπεί σε χρήση σε οχήματα που κάνουν μεταφορά φορτίων. Παράλληλα, τα συγκεκριμένα ελατήρια είναι τα βέλτιστα για οδήγηση σε κακής ποιότητας οδοστρώματα, αλλά δεν προσφέρουν το ιδανικό επίπεδο άνεσης.
• Μεταβλητής ακαμψίας (ρυθμιζόμενα). Η ελαστικότητά τους μεταβάλλεται με βάση το φορτίο, γεγονός βέλτιστο τόσο για την αστική όσο και για της εκτός δρόμου οδήγηση.
• Χαμηλώματος. Κατεβάζουν το ύψος της απόστασης από το έδαφος, ασκώντας θετική επιρροή στην απόδοση, το χειρισμό και την ικανότητα ελιγμών του οχήματος.
• Ανύψωσης. Μεγαλώνουν την απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές τα συγκεκριμένα τμήματα τοποθετούνται σε εκτός δρόμου οχήματα και παράσχουν βελτιστοποίηση των γεωμετρικών παραμέτρων τους, οι οποίες ορίζουν την ικανότητα ενός αυτοκινήτου να περνά πάνω από εμπόδια.

Η Κάν’το-Μόνος-Σου αντικατάσταση των τμημάτων, είναι εφικτή μόνο στην περίπτωση που διαθέτετε τις αναγκαίες ικανότητες και εξοπλισμό. Πέραν των εργαλείων χειρός, όπως τα πολύγωνα και τα γερμανικά κλειδιά, τα καρυδάκια, το τροχόκλειδο για τα μπουλόνια των τροχών και το σφυρί και την πένσα, απαιτείται αναβατόριο και εργαλείο συμπίεσης ελατηρίων.

Προτού αρχίσετε τις εργασίες, θα πρέπει να μάθετε τη διαδικασία της αντικατάστασης: ενδέχεται να είναι διαφορετική ανά μάρκα, μοντέλο και έκδοση αυτοκινήτου. Απαιτείται ακόμη να τσεκάρετε τα μέτρα ασφαλείας του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Θα πρέπει επίσης να είστε πολύ προσεκτικοί, μιας και αν απελευθερωθεί απότομα το συμπιεσμένο ελατήριο, ενδέχεται να τραυματιστείτε ή να προκληθούν ζημιές στο αυτοκίνητο.

Για την αντικατάσταση ενός ελατηρίου εγκατεστημένου στο γόνατο της ανάρτησης, θα πρέπει να ακολουθηθούν τα πιο κάτω βήματα:

• Αποκτήστε πρόσβαση στα επάνω στοιχεία στερέωσης της μονάδας. Ενδέχεται να απαιτηθεί να βγει η τσιμούχα του χώρου του κινητήρα.
• Βγάλτε το επάνω στοιχείο στερέωσης της βάσης.
• Ανυψώστε το αυτοκίνητο.
• Ξεβιδώστε τα στοιχεία στερέωσης και βγάλτε το γόνατο της ανάρτησης από το βραχίονα ή το μουαγιέ.
• Συμπιέστε το ελατήριο με το ειδικό εργαλείο, και βγάλτε το με προσοχή από το γόνατο της ανάρτησης.
• Συμπιέστε το καινούριο τμήμα και βάλτε το στη βάση της ανάρτησης.
• Βάλτε στη θέση του το συγκρότημα του γόνατου και το σύνολο των τμημάτων που έχετε αφαιρέσει.
• Κάντε ευθυγράμμιση στους τροχούς.