PORSCHE 924 dalys ir aksesuarai

Informacija apie modelį PORSCHE 924 - teisingas autodalių parinkimas

Porsche 924

Sportinis automobilis Porsche 924 buvo gaminamas nuo 1976 iki 1988 metų, NSU gamykloje Nekarzulmo mieste (Neckarsulm), Vokietijoje. Iš viso buvo išleista daugiau kaip 135 tūkstančiai automobilių.

Porsche 924 sukūrimo istorija

Automobilį sukūrė Volkswagen kompanija, kaip pakaitalą modeliui VW-Porsche 914. XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje, koncernas atsisakė automobilių gamybos dėl sudėtingos ekonominės situacijos, iškilusios dėl naftos krizės. 1976 metais mašina pardavime pasirodė su Porsche prekės ženklu. Automobilis buvo gaminamas tik kupė kėbule.

Nuo ankstesnių kompanijos modelių Porsche 924 skyrėsi priekiniu variklio įrengimu ir galinėje kėbulo dalyje, pagal Transaxle schemą, įrengta transmisija. Automobilyje buvo įrengiamas pavaros agregatas iš Audi 100, su kompanijos modeliams nebūdingu aušinimu skysčiu. Buvo kuriamos modifikacijos su atmosferiniais ir turbininiais varikliais.

Porsche 924 masės paskirstymas ašims buvo praktiškai idealus. Mašinoje buvo priekinė spyruoklinė pakaba su teleskopiniais amortizatoriais ir galinė daugiasvirtė pakaba su torsionais. Diskiniai stabdžiai buvo montuojami tik ant priekinių Porsche 924 ratų, o galiniuose įrengiami būgniniai. Tik Porsche 924 S modifikacija turėjo diskinius stabdžius ant galinių ratų.

Siekiant pagerinti aerodinamines Porsche 924 charakteristikas, mašinoje buvo įrengti paslėpti priekiniai žibintai. Automobilio priekinio pasipriešinimo koeficientas sudarė 0,34. Priekiniame mašinos bamperyje buvo sumontuoti posūkio signalai, o virš bamperio buvo plati oro įsiurbimo ertmė. Pasviręs platus galinis stiklas tolygiai tęsė stogo liniją.

Priekinėje panelėje, be kitų įrengimų, buvo analoginis laikrodis ir stabdžių kaladėlių nusidėvėjimo indikatorius. Mašinos salonas talpino keturis keleivius. Priekinėse Porsche 924 sėdynėse buvo šoninė atrama, tad jos užtikrino aukštą komforto lygį. Galinės sėdynės, dėl žemo stogo ir pasvirusios galinės kėbulo dalies, nebuvo tokios patogios suaugusiems.

Porsche 924 bagažinės talpa siekė 370 litrų. Galinių sėdynių atlošus galima sudėti, norint padidinti bagažinės talpą. Kaip papildomi priedai automobilyje buvo įrengiami rūko žibintai, žibintų apiplovimo įrenginys, liukas ir galinis valytuvas.

Porsche 924 automobiliai buvo plačiai naudojami automobilių sporte ir parodė gerus rezultatus „24 valandų Le Mano“ (24 Heures du Mans) lenktynėse. Modelio gamyba buvo nutraukta 1988 metais. Didelė Porsche 24 automobilių dalis, dėl cinkuoto kėbulo, išsilaikė iki šių dienų.