CITROЁN 2CV rezerves daļas

Informācija par CITROËN 2CV modeli - pareiza rezerves daļu izvēle

Automobiļu zīmola Citroën kulta automašīna - Citroën 2CV - tika ražota laika posmā no 1949. līdz 1990. gadam. Kopā modelim bija piecas paaudzes. 41 gadu laikā šajā kabrioletā ir notikušas tikai nelielas izmaiņas. Tomēr mašīnai bija liels pieprasījums: tika izveidotas 3,868,634 Citroën 2CV kopijas. Šo automašīnu ražošana norisinājās Francijā un Portugālē.

Citroën 2CV vēsture sākās 1935. gadā, kad Citroën izpilddirektors Pjērs Žils Bulanžē (Pierre-Jules Boulanger) nolēma izveidot vienkāršu, ekonomisku un uzticamu auto, kas ir pieejams mazāk turīgiem sabiedrības slāņiem. Līdz 1939.gada beigām tika izveidots prototips, kuru sauca Citroën TPV. Mašīna bija vienkārša un askētiska, tika izmantoti kausveida sēdekļi, dzinēju varēja palaist ar manuālo starteri, un tikai viens lukturis tika izmantots, lai apgaismotu ceļu. Oficiālā debija modelim bija plānota Parīzes autoizstādē, bet Otrā pasaules kara uzliesmojuma dēļ pirmizrāde bija jāatliek.

Automobiļa Citroën 2CV debija notika Parīzes autoizstādē 1948. gadā. Saskaņā aptuveniem aprēķiniem, automašīnu redzēja aptuveni miljons cilvēku. Modelis ievērojami atšķirās no pirmskara prototipa: automašīnai bija auduma jumts, divi lukturi, elektriskais starteris, divi logu tīrītāji un divi virzienrādītāji. Mašīnās nebija klasisko sēdekļu. Tā vietā tika izmantoti piekārti sēdekļi, kas sastāvēja no metāla caurulēm, un bija pārstiepti ar audumu. Interjera panelim nebija apdares. Lai atvērtu logu, vajadzēja atvērt apakšējo pusi uz augšu un nostiprināt ar īpašu skavu.

Automašīna saņēma skarbu kritiku, un žurnālisti to sauca par "neglīto pīlēnu." Bet francūži novērtēja tās patieso vērtību: rinda uz šo auto ilga trīs gadus. Līdz 1975.gadam tika izlaistas trīs modeļu paaudzes..

Automašīnas Citroën 2CV tika pastāvīgi uzlabotas: dzinēja jauda tika palielināta, tika uzstādītas disku bremzes. Ārējās pārmaiņas bija nelielas. Pēc 1954.gada mašīnai bija bagāžnieka vāks un papildu logi. 1960. gadā, motora pārsegs tika dekorēts ar sešām štancētām figurām.

Uz Citroën 2CV kabrioleta bāzes tika izveidots buss un pikaps. Pastāvēja arī pilnpiedziņas modifikācija Citroën 2CV Sahara, kam bija divi dzinēji un divas aizdedzes.

Ceturtās paaudzes mašīnu ražošana norisinājās laika posmā no 1975.-1979.gadam. Auto ieguva jaunu buferi, kvadrātveida lukturus apaļo vietā un citas nelielas izmaiņas. 1976.gadā iznāca Citroën 2CV Spot ierobežotā skaitā. No citām automašīnām tas bija atšķirīgs ar režģi, jumta spoileri un divu toņu krāsu apdari. Lai palielinātu interesi par Citroën, uzņēmums sāka organizēt rallija sacensības. Piedalīties sacensībās varēja ikviens, kurš bija nopircis jaunu Citroen 2CV ar īpašu tūningu.

Piektās paaudzes automašīnu ražošana norisinājās no 1979. līdz 1991. gadam. 1981.gadā modelis tika izmantots kā Džeimsa Bonda auto filmā "Tikai tavās acīs": galvenais varonis no vajātājiem aizbēga spilgti dzeltenā Citroën 2CV. Šim gadījumam tika izlaista īpaša automašīnas sērija - no citām mašīnām tā atšķiras ar spilgtu krāsu, un ar norādi "007" uz priekšējām durvīm, kā arī uzlīmēm ar ložu caurumu imitāciju. Līdz 1980.gadam auto bezcerīgi novecoja, un jau 1990.gadā modeļu ražošana tika pārtraukta.