车规级芯片

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  • 150+项目定点!这家国产MLCC,正被车企“疯抢”
    近日,由芯师爷主办的第七届硬核芯生态大会暨2025汽车芯片技术创新与应用论坛圆满落幕。广东微容电子科技股份有限公司(以下简称:微容科技)首席技术专家谭斌受邀分享主题演讲《赋能车规芯片国产化-MLCC技术挑战与本土化破局》。 微容科技位于广东省罗定市,主营被动电子元器件MLCC,是中国高端MLCC主要制造企业。 谭斌,1996年毕业于西安电子科技大学电子材料与元器件专业。28年来,一直从事MLCC的
  • 经纬恒润亮相汽车芯片产业大会,解读汽车基础软件架构技术突破
    近日,由盖世汽车主办的2025第五届汽车芯片产业大会在上海汽车城盛大召开。本次大会以“芯”动汽车 智引未来为主题,围绕车规级芯片标准与安全认证、MCU、车企自研芯片、辅助驾驶芯片、高算力智能座舱SoC、车规级功率半导体以及SiC功率器件等前沿话题,展开深度交流与探讨。 经纬恒润受邀出席此次盛会,作为连接芯片硬件与整车功能的“软件桥梁”,为与会嘉宾带来精彩纷呈的技术分享。 汽车产业正加速向电动化、智
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  • 芯片车规认证只看 AEC-Q?别忘了还有个“隐形高手”ZVEI!
    当我们谈到“车规级芯片”,第一反应往往是 AEC-Q100。 没错,它是汽车电子领域最广为人知的 产品认证标准,是芯片想要进入车企供应链的“准入门槛”。 但你知道吗?在德国乃至整个欧洲汽车电子行业,还有一个“隐形高手”——ZVEI。 它虽然不发证书,却悄悄影响着无数车规级芯片的设计、验证与生产方式。 今天,我们就来聊聊:AEC-Q 和 ZVEI,究竟有何不同?它们之间又是什么关系? 一、AEC-Q
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  • 车规级芯片与消费级芯片在工艺上有什么不同?
    车规级芯片与消费级芯片在工艺上有显著差异,主要体现在可靠性、寿命、工作环境适应性、安全性和质量一致性等方面。车规级芯片要求更宽的工作温度范围(-40°C至+125°C甚至+150°C),更长的使用寿命(15年或以上),更高的可靠性和失效容忍度,以及更严格的测试与筛选程序。相比之下,消费级芯片在这些方面的要求较低,工艺节点的选择也更注重性能、功耗和面积的优势。总的来说,车规级芯片工艺的核心在于牺牲部分性能和成本,换取在极端恶劣环境下长达十余年的超高可靠性和安全性。
    车规级芯片与消费级芯片在工艺上有什么不同?
  • 汽车安全带扣的关键部件是谁 车规级两线电流型输出霍尔开关芯片SC25891的崛起
    在汽车安全系统中,安全带扣作为保障驾乘人员生命安全的关键部件,其工作的稳定性与可靠性直接关系到行车安全。而 SC25891 车规级两线电流型单极霍尔开关芯片的出现,为安全带扣的高效、安全运行提供了强有力的技术支撑。 ​ SC25891 具备多项权威认证,AEC-Q100 车规认证和SEooC ASIL-A 认证,这两项认证是其能够在汽车安全关键领域大展拳脚的 “通行证”。AEC-Q100 认证确保