独自の油冷システム“SOCS”を搭載

　スズキは、小排気量モデル「ジクサーSF250」の最新モデルをインド市場で発表しました。

　ジクサーSF250は、軽く、小さく、シンプルな構成のエンジンを搭載したライトウェイトスポーツモデルです。

　滑らかなボディワークで形成された低く構えたスタイリングは、力強さとグラマラスさを兼ね備え、ダイナミックで魅力的な走りを予感させます。

　搭載される排気量249ccの単気筒SOHC4バルブエンジンは、冷却方式にスズキ独自の油冷システム「SOCS（Suzuki Oil Cooling System）」を採用しています。これは、エンジンの燃焼室周りにオイルジャケットと呼ばれる冷却回路を設け、潤滑とは独立した回路でオイルを循環させることでエンジンを冷却する方式です。オイルクーラーで冷やしたオイルを直接オイルジャケットに高速で通すほか、オイルジャケット内に設けられた「バウンダリーレイヤーブレーカー」と呼ばれる突起がオイルの流れに変化を与え、冷却効率を高めています。

　このエンジンは、高出力でありながら優れた環境性能を実現するよう開発され、最高出力19kW（26PS）を発揮。低回転域では粘りのあるトルク感を、中高回転域では気持ちの良い加速感を実現しています。また、ピストンスカート中心には必要な油膜を保持する「シナジーサークルテクスチャコーティング」を施し、スカート左右端の縦溝で余分なオイルを排出することで、フリクションロスを低減しています。

　軽量なエンジンは運動性能にも大きく寄与しており、ジクサーSF250の車体と相まってライトウェイトスポーツならではの楽しさを体現しています。渋滞時など無風状態での放熱を考慮し、最適化されたオイルクーラーには電動冷却ファンも装備されています。

　デザイン面では、低く構えたフロントカウル先端にワイドな形状のLEDヘッドライトを装備。ヘッドライトレンズにも特徴的なラインが入れられ、一目でジクサーSF250とわかる個性的な表情を演出しています。リヤにもLEDコンビネーションランプを採用しています。

　力強く躍動感のあるスタイリングを形成するカウルは、ダイナミックなフロントフェイスと流れるようなキャラクターラインを両立させながら、ライダーの快適性と操縦安定性にも貢献。スポーティなセパレートハンドルは、スポーツ走行と日常での快適性を両立させています。デュアルテールエンドを持つショートマフラーは、低中速域の力強さと上質なサウンドを実現し、サテンメッキを施したエンドカバーが質感を高めています。

　装備面では、ワンプッシュでエンジン始動が可能なスズキイージースタートシステムを採用。軽量で多機能なインストルメントパネルはフル液晶ディスプレイで、バータイプのタコメーターやデジタルスピードメーター、ギヤポジションインジケーター、燃料計、時計など多彩な情報をわかりやすく表示します。

　また、ライダーの好みに応じて任意の回転数で点灯・点滅させられるRPMインジケーターや、初回1000km以降6000km毎に交換時期を知らせるオイルチェンジインジケーターも搭載されています。

　なお、最新のジクサーSF250ではホワイト、ブラック、トリトンブルーメタリック、マットボルドーレッドメタリック、マットブラックの6色が用意されています。