Проблеми със Smart Forfour
Smart Forfour: Проблеми и недостатъци на модела
- Проблеми с автоматичната трансмисия при моделите Twinamic: Трансмисията с двоен съединител показва чести неизправности при пробег от 30 000 до 50 000 км, особено при моделите от 2015 г. нататък. Симптомите включват рязка смяна на предавките и съобщения за грешки на дисплея.
- Неправилно функциониране на сервоусилвателя на волана: Електрическият сервоусилвател на кормилното управление може да стане твърд или да откаже напълно след 40 000 км. Особено засегнати са автомобилите от 2006 до 2015 г., при които подпомагането на кормилното управление внезапно спира.
- Двигателят не стартира при 1,1-литров бензинов двигател: Проблемите със стартирането се появяват по-често при ниски температури, като често се дължат на дефектни запалителни бобини или проблеми с горивната помпа. Тези неизправности могат да бъдат забелязани още при пробег от 25 000 километра.
- Дизеловият двигател с 1,5 CDI не се превключва на аварийна работа: Проблеми с турбокомпресора и рециркулацията на отработените газове водят до загуба на мощност и програма за защита на двигателя. Честите оплаквания започват от 60 000-80 000 км за дизеловите варианти.
Smart Forfour: Проблеми с автоматичната трансмисия Twinamic
Автоматичната трансмисия Twinamic в Smart Forfour показва значителни слабости по отношение на надеждността и експлоатационния живот, особено в моделите от 2015 г. нататък. Предавателната кутия с двоен съединител често развива проблеми само след 30 000-50 000 километра, които се изразяват в рязко превключване на предавките, забавяне на смяната на предавките и съобщения за грешки в арматурното табло. Особено при потегляне или при ниски скорости автоматикът проявява нередовно поведение, което води до неприятно усещане при шофиране. Симптомите често се засилват при често спиране и движение или при спортно шофиране. Много собственици на автомобили съобщават за внезапни подръпвания по време на шофиране или за това, че трансмисията изобщо не превключва предавките в определени ситуации.
Професионалната проверка е от съществено значение за ранното откриване на проблеми с трансмисията. Чувствителните системи Smart Forfour Twinamic изискват редовни актуализации на софтуера и специална смяна на трансмисионното масло на всеки 60 000 км, за да се гарантира оптималното им функциониране. При първите признаци на проблеми с превключването на предавките трябва незабавно да се извърши диагностика, тъй като ранната намеса може да предотврати скъпоструващи ремонти. Съединителят на трансмисията с двоен съединител има среден експлоатационен живот 80 000-120 000 км, но може да се износи много по-рано, ако не се работи правилно.
Smart Forfour: Усилвател на кормилното управление не работи правилно
Електрическият сервоусилвател на кормилното управление на Smart Forfour често получава повреди, които се изразяват в сковано управление или пълна липса на кормилна уредба. Особено засегнати са автомобилите, произведени между 2006 и 2015 г., като сервоусилвателят на кормилното управление показва неизправности от пробег 40 000 км. Симптомите варират от периодична загуба на кормилната уредба до пълна загуба на сервоусилвателя по време на движение. Проблемът често се появява първоначално при ниски температури и постепенно се влошава. Собствениците на автомобила съобщават за внезапно сковано управление, особено при паркиране или бавно шофиране, както и за предупредителни светлини на арматурното табло.
Необходима е системна проверка, за да се установи причината за проблемите с кормилното управление. Сложните системи за усилване на кормилното управление на Smart Forfour изискват редовни проверки на електрическите връзки и на двигателя на кормилното управление на всеки 30 000 км. Възможно е да се наложи подмяна на мотора на сервоусилвателя на кормилното управление или на блока за управление, чийто среден експлоатационен срок е около 80 000-100 000 км. Превантивните мерки включват редовна проверка на напрежението на акумулатора и на електрическите връзки, тъй като колебанията на напрежението често водят до проблеми с усилвателя на кормилното управление.
Smart Forfour: Двигателят не стартира - 1,1-литров бензинов двигател
1,1-литровият бензинов двигател на Smart Forfour има чести проблеми със стартирането, които се проявяват особено при ниски температури и са документирани от пробег 25 000 км. Тези повреди се изразяват в продължително стартиране, нередовен ход на празен ход или пълна невъзможност за стартиране. Най-честите причини са дефектни запалителни бобини, износени запалителни свещи или проблеми с горивната помпа. Особено проблематични са запалителните бобини, които имат сравнително кратък експлоатационен живот от около 40 000-60 000 км. Освен това проблеми със сензора на коляновия вал или със системата на сензора на разпределителния вал могат да доведат до проблеми със стартирането, при които двигателят се завърта, но не стартира.
Професионалната поддръжка е от решаващо значение за надеждността на 1,1-литровия двигател. Уязвимите системи за запалване на Smart Forfour изискват редовни проверки и подмяна на запалителните свещи на всеки 30 000 км и на запалителните бобини при първите признаци на неправилно запалване. Горивната помпа трябва да се проверява на всеки 100 000 км, тъй като постепенната загуба на налягане може да доведе до проблеми със стартирането. Ако проблемите със стартирането продължават, често е необходима цялостна диагностика на двигателя, за да се проверят всички електронни компоненти и да се идентифицират дефектни сензори.
Smart Forfour: Дизеловият двигател 1.5 CDI не се включва в режим на аварийна работа
При дизеловия двигател 1.5 CDI на Smart Forfour се появяват характерни проблеми с турбокомпресора и рециркулацията на отработените газове, които обикновено се проявяват в периода 60 000-80 000 км. Тези неизправности водят до значителна загуба на мощност, като двигателят преминава в режим на аварийна работа и разполага само с ограничена мощност. Симптомите включват черен дим от ауспуха, значително намалено ускорение и предупредителни светлини на арматурното табло. Особено проблематична е системата за рециркулация на отработените газове (EGR), която може да се задръсти със сажди и да доведе до повреда на двигателя. Турбокомпресорът често показва признаци на износване на лагерите или дефектни вакуумни кутии, което води до неравномерно зареждане.
Редовната поддръжка е от съществено значение за дълготрайността на дизеловия двигател. Чувствителните CDI системи на Smart Forfour изискват почистване на рециркулацията на отработените газове на всеки 20 000 км и редовни проверки на турбокомпресора. Филтърът за дизелови частици трябва да се обгаря свободно от периодичното шофиране по магистрала, за да се избегнат запушвания. При първите признаци на загуба на мощност е необходима незабавна диагностика, тъй като продължителните повреди на турбокомпресора могат да доведат до скъпоструващ основен ремонт на двигателя. Средният експлоатационен живот на турбокомпресора е около 150 000-200 000 км, ако се поддържа правилно.
Smart Forfour: Проблеми с електрониката и повреди на бордовата електроника
Сложната бордова електроника на Smart Forfour показва чести неизправности, които се изразяват в различни грешки и оплаквания. Особено засегнати са блоковете за управление на двигателя, трансмисията и системите за комфорт, които могат да започнат да излизат от строя след 50 000 км. Типични симптоми са съобщения за грешка на дисплея, неработещо осветление, дефектни повдигачи на прозорците или проблеми с централното заключване. Електрониката е чувствителна към влагата и температурните колебания, което води до периодични повреди. Много собственици на автомобили съобщават за спорадични повреди на различни системи, които могат да бъдат временно отстранени чрез рестартиране на автомобила, но се повтарят.
Необходима е системна проверка, за да се локализират и отстранят проблемите с електрониката. Чувствителните блокове за управление на Smart Forfour изискват редовни актуализации на софтуера и проверки на заземителните връзки, за да се осигури стабилна работа. Особено важно е да се провери акумулаторът и системата за зареждане, тъй като колебанията на напрежението могат да доведат до различни електронни проблеми. Средният експлоатационен живот на основните блокове за управление е около 100 000-150 000 км, но може да бъде значително намален от външни въздействия.
Допълнителни често срещани дефекти на Smart Forfour
Въз основа на опита на собствениците на Smart Forfour се срещат следните допълнителни проблеми:
- Дефекти на компресора на климатика: Настъпват обикновено след 70 000-90 000 км, причинени от загуба на хладилен агент или дефектен магнитен съединител
- Износване на спирачните дискове на предния мост: Над средното износване от 40 000 км, особено в градския трафик
- Течове от водната помпа: Често срещани между 80 000 и 120 000 км, разпознаваеми по загубата на охлаждаща течност и прегряването
- Повреди на мотора на регулатора на прозорците: Често се появяват след 60 000 км, особено от страната на шофьора поради честата употреба
- Проблеми с обезвъздушаването на резервоара за гориво: Могат да се появят след 50 000 км и да доведат до проблеми със стартирането или зареждането с гориво
- Кондензация на фаровете: Особено при по-старите модели от 2006 г. нататък влагата прониква в корпусите на фаровете
- Износване на въжето на ръчната спирачка: Обикновено след 100 000 км ръчната спирачка не се задейства правилно или увисва
Smart Forfour: слаби и силни страни
| Силни страни |
Слаби страни |
| Компактни размери за градско движение |
Проблеми с автоматичната трансмисия Twinamic |
| Маневрен характер на шофиране |
Неуспехи на сервоуправлението |
| Нисък разход на гориво |
Електронни неизправности |
| Добра видимост от всички страни |
Проблеми със стартирането на бензиновия двигател 1.1 |
| Съвременно оборудване за безопасност |
Проблеми с турбокомпресора при 1.5 CDI |
| Управляеми разходи за поддръжка |
Кратък експлоатационен живот на износващите се части |
| Практичен багажник за размера на автомобила |
Дефекти на климатика |
Smart Forfour се оказва типичен градски автомобил със специфични силни и слаби страни. Въпреки че компактните му размери и ниският разход на гориво са впечатляващи, електронните системи и автоматичната трансмисия изискват специално внимание. Последователната поддръжка и ранното отстраняване на проблемите са от решаващо значение за надеждността на автомобила. Редовните проверки на електрониката и трансмисията в частност могат да предотвратят скъпи ремонти и значително да удължат експлоатационния живот.
18 Февруари 2026 (обновен) 
