AUTODALIŲ EKSPERTAI
30 Sausis 2026 (atnaujinta) Turinys
Dėl Mazda 3 automatinės pavarų dėžės, ypač 2019 m. modeliuose, pasitaiko įvairių nusiskundimų ir simptomų, kurie gali turėti įtakos vairavimo saugumui. Tipiški požymiai yra trūkčiojantis pavarų perjungimas, vėluojanti reakcija greitėjant ir netikėtas pavarų perjungimas važiuojant nedideliu greičiu. Automobiliuose su 2.0 150 AG varikliu šios problemos dažnai atsiranda nuvažiavus 30 000-50 000 km, o antroji problemų banga užfiksuota nuvažiavus 80 000-120 000 km. Pavarų dėžė netinkamai perjungia pavaras ir dažnai įjungia avarinį režimą, dėl to gerokai apribojamos važiavimo savybės. Dažniausiai pasitaikantys gedimai pasireiškia transmisijos skysčio perkaitimu ir sankabos diskų nusidėvėjimu.
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi transmisijos sistemos ilgaamžiškumui. Jautrias Mazda 3 automatines pavarų dėžes reikia keisti nurodytu ATF skysčiu kas 40 000-60 000 km ir reguliariai atnaujinti programinę įrangą. Profesionali diagnostika naudojant OBD skaitytuvą gali anksti nustatyti tokius gedimų kodus kaip P0730 (neteisingas transmisijos perdavimo santykis) arba P0741 (sukimo momento keitiklio sankabos grandinė). Prevencinė techninė priežiūra užkerta kelią didesniems gedimams ir užtikrina optimalų transmisijos veikimą per visą jos eksploatavimo laikotarpį.
Dyzelinių dalelių filtras (DPF) dyzeliniuose Mazda 3 modeliuose tampa viena didžiausių automobilio silpnybių, ypač vairuotojams, kurie daugiausia važinėja mieste. Paprastai DPF užsikemša nuvažiavus 40 000-80 000 km, tačiau, esant nepalankioms važiavimo sąlygoms, problemų gali kilti jau nuvažiavus 25 000 km. Sistema neveiks tinkamai, jei nebus pasiekti reikiami regeneracijos ciklai, nes jiems reikia ne mažesnės kaip 600 °C temperatūros. Simptomai: sumažėjęs variklio našumas, padidėjusios degalų sąnaudos, juodi dūmai iš išmetamųjų dujų ir įsijungusi variklio kontrolės lemputė. Esant pažengusiam užsikimšimui, variklis neužsiveda arba veikia avariniu režimu, o jo galia labai ribota.
Siekiant išvengti brangiai kainuojančio DPF filtro remonto, būtina sistemingai jį tikrinti. Kad pažeidžiami Mazda 3 dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai galėtų automatiškai regeneruotis, reikia reguliariai bent 20 minučių važiuoti greitkeliu didesniu nei 80 km/val. greičiu. Prevencinės priemonės apima DPF valymo priedų naudojimą kas 5 000-10 000 km ir profesionalų valymą kas 80 000-100 000 km. Atlikus profesionalią apžiūrą, slėgio matavimais galima nustatyti užsikimšimo laipsnį ir laiku inicijuoti atsakomąsias priemones.
-7%
Prekės numeris: MN7511-5
Daugiau
lyginant su
RMK
25,41 €
23,49 €
4,70 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
GARRETT Turbokompresorius
išmetimo turbokompresorius, turbokompresorius su kintama turbinos geometrija, pneumatiškai valdomas valdiklis (aktuatorius), dyzelinas, Euro 4
Prekės numeris: 753420-5006S
516,00 €Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas
-29%
Prekės numeris: VT540-L
lyginant su
RMK
55,66 €
39,49 €
Kaina už komplektą iš 2 vnt.
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-8%
Prekės numeris: MN7501-4
Daugiau
lyginant su
RMK
21,34 €
19,49 €
4,87 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: MN7715-10
Daugiau
54,99 €
5,50 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Aukšto slėgio siurblys yra kritinė silpnoji abiejų Mazda 3 benzininių variklių - tiek 1,6 105 AG, tiek 2,0 150 AG agregatų - vieta. Pirmieji šio komponento susidėvėjimo požymiai paprastai pasireiškia nuvažiavus 60 000-100 000 km, o antroji problemų banga - nuvažiavus 120 000-150 000 km. Dažniausiai pasitaikantys simptomai - užvedimo problemos, ypač kai variklis šaltas, nereguliari laisvoji eiga, galios praradimas važiuojant didesniu sūkių dažniu ir metaliniai garsai iš variklio skyriaus. Visiško gedimo atveju variklis neužsiveda, nes nepasiekiamas reikiamas 200-250 barų degalų slėgis. Aukšto slėgio siurblio patikimumui neigiamos įtakos turi nekokybiški degalai, užteršti degalų filtrai ir ilgesnės prastovos.
Norint anksti nustatyti aukšto slėgio siurblio problemas, būtina atlikti profesionalią apžiūrą. Tikslūs Mazda 3 aukšto slėgio siurbliai reikalauja keisti degalų filtrą kas 20 000 km ir reguliariai valyti degalų sistemą specialiais priedais. Diagnozė atliekama matuojant slėgį degalų sistemoje ir analizuojant gedimų kodus, pavyzdžiui, P0087 (per žemas degalų slėgis bėgelyje) arba P0088 (per aukštas degalų slėgis bėgelyje). Prevencinė priežiūra naudojant aukštos kokybės degalus ir reguliariai valant sistemą gerokai pailgina eksploatavimo laiką.
Pirmaisiais Mazda 3 eksploatacijos metais elektroninis stovėjimo stabdys tampa įvairių gedimų ir nusiskundimų priežastimi. Šie gedimai paprastai išryškėja nuo 20 000 km ridos, o antroji problemų banga pasireiškia nuo 60 000 iki 80 000 km. Dažniausiai pasitaikantys simptomai yra šie: stabdžiai neatsilaisvina pradedant važiuoti, nevisiškai įsijungia stovint, ekrane pasirodo klaidų pranešimai ir neįprasti garsai juos įjungus. Elektroninis stovėjimo stabdys tinkamai neveikia dėl stabdžių trinkelių nusidėvėjimo, pavaros korozijos arba programinės įrangos klaidų valdymo bloke. Visiško gedimo atveju stabdžio negalima atleisti nei elektroniniu, nei rankiniu būdu, todėl labai apribojamas judėjimas. Elektroninių komponentų tarnavimo laikas yra gerokai trumpesnis nei tikėtasi, ypač transporto priemonėse, važinėjančiose druskinga ar drėgna aplinka.
Siekiant užtikrinti elektroninės stabdžių sistemos funkcionalumą, būtina profesionali techninė priežiūra. Sudėtingoms Mazda 3 stovėjimo stabdžių pavaroms kas 40 000 km reikia atlikti pagrindinį valymą ir kalibravimą, taip pat reguliariai atnaujinti programinę įrangą prekybos atstovybėje. Diagnostika atliekama naudojant specialius diagnostikos prietaisus, kurie gali nuskaityti gedimų kodus, pavyzdžiui, C1A13 (stovėjimo stabdžių pavaros gedimas) arba C1A15 (stovėjimo stabdžių jutiklio gedimas). Prevencinės priemonės - reguliariai įjungti rankinį stabdį, net ir automatinėse transporto priemonėse, ir vengti sąlyčio su sūriu vandeniu kruopščiai valant kėbulo apačią.
Mazda 3 oro kondicionavimo sistema turi įvairių silpnų vietų, kurios pasireiškia skirtingais veikimo etapais. Pirmosios problemos iškyla nuvažiavus 30 000-50 000 kilometrų ir daugiausia paliečia oro kondicionieriaus kompresorių ir kondensatoriaus bloką. Antroji problemų banga kyla nuvažiavus 80 000-120 000 km, kai baigiasi tokių susidėvėjusių dalių kaip garintuvas ir išsiplėtimo vožtuvas eksploatavimo laikas. Tipiški simptomai - nepakankamas aušinimo pajėgumas, neįprasti garsai įjungus oro kondicionierių, rūko langai, nors oro kondicionierius veikia, ir nemalonus kvapas iš ventiliacijos angų. Šildymo sistema netinkamai reguliuoja temperatūrą, kuriai būdingas šaltas oras, nepaisant maksimalaus šildymo nustatymų, arba pernelyg karštas oras esant žemiems nustatymams. Dažniausiai gedimai atsiranda dėl šaltnešio netekimo, sugedusių servo variklių arba užsikimšusių žiedadulkių filtrų.
Sistemingas tikrinimas yra labai svarbus norint išlaikyti klimato komfortą. Jautrius Mazda 3 oro kondicionavimo sistemos komponentus reikia profesionaliai aptarnauti, tikrinant šaldymo agentą kas 24 mėnesius ir keičiant žiedadulkių filtrą kas 15 000 km. Diagnozė apima slėgio matavimus šaldymo skysčio kontūre, temperatūros matavimus įvairiuose matavimo taškuose ir elektroninių servomotorų patikrą. Reguliarus garintuvo dezinfekavimas ir kasmetinė visų oro kondicionavimo funkcijų funkcinė patikra užkerta kelią didesniems pažeidimams ir užtikrina optimalų komfortą.
BOSCH Lemputė, valstybinio numerio apšvietimas
12V 5W, C5W, SV8.5-8
Prekės numeris: 1 987 302 810
0,99 €
Kaina už vienetą
1,98 € / kaina už 2 prekes (-ių)
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
SHELL Greičių dėžės alyva
75W-90, turinys: 1l
Prekės numeris: 550027967
Daugiau
14,99 €
14,99 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
-20%
Prekės numeris: 24157SU
lyginant su
RMK
49,95 €
39,49 €Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
Prekės numeris: 08880-80845
Daugiau
55,99 €
11,20 €
už 1 litrą
Kaina su 21 % PVM, be pristatymo išlaidų
GARRETT Turbokompresorius
išmetimo turbokompresorius, turbokompresorius su kintama turbinos geometrija, pneumatiškai valdomas valdiklis (aktuatorius), dyzelinas, Euro 3
Prekės numeris: 753420-9006S
458,50 €Kaina su 21 % PVM, Nemokamas pristatymas
Remiantis Mazda 3 savininkų patirtimi, pasitaiko toliau išvardytų papildomų problemų:
| Stipriosios pusės | Silpnosios vietos |
|---|---|
| Moderni informacijos ir pramogų sistema | Automatinės pavarų dėžės problemos |
| Aukštos kokybės interjero apdaila | Dyzelinių variklių DPF užsikimšimas |
| Sportiškas vairavimas | Aukšto slėgio siurblio gedimai |
| Geri susidūrimo bandymų įvertinimai | Elektroninio stovėjimo stabdžio gedimai |
| Patrauklus dizainas | Oro kondicionavimo sistemos defektai |
| Plačios saugos funkcijos | Ksenoninių priekinių žibintų problemos |
| Solidus variklio diapazonas | Didelės remonto išlaidos |
Mazda 3 pristatoma kaip techniškai sudėtinga transporto priemonė su moderniais komponentais, kuriems vis dėlto reikalinga reguliari ir profesionali priežiūra. Daugumos dokumentuose užfiksuotų problemų galima išvengti taikant prevencines priemones ir laiku įsikišus. Ypač daug dėmesio reikia skirti elektroninėms sistemoms ir automatinei pavarų dėžei, kad būtų užtikrintas ilgalaikis patikimumas.
Naudingi vaizdo įrašai šia tema:
BOSCH Uždegimo žvakė
M 14 x 1,25, Veržliarakčio dydis: 16 mm
ELF Variklio alyva
5W-30, 5l, Sintetinė alyva
YUASA Starterio akumuliatorius
12V 65Ah 620A EFB akumuliatorius
MAZDA Variklio alyva
5W-30, 5l
MANNOL Variklio alyva
5W-30, 20l
BOSCH Starterio akumuliatorius
12V 60Ah 540A Rūgštinis akumuliatorius
DENSO Uždegimo žvakė
M14x1.25, Veržliarakčio dydis: 16 mm
VALEO Valytuvo gumelė
650 mm keleivio pusė, vairuotojo pusė, plokščia valytuvo gumelė, be iš anksto sumontuoto adapterio, kablio tvirtinimas, Top Lock, kaiščio fiksatorius
BOSCH Lemputė, prožektorius
H7 12V 55W PX26d, 4000K, halogenas
CASTROL Variklio alyva
5W-30, 4l