LAMBORGHINI DIABLO varaosat

Tietoa LAMBORGHINI DIABLO malleista - kuinka valitset varaosat oikein

Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1990-2001. Se oli ensimmäinen Lamborghini, joka kykeni kiihdyttämään 200 mailin tuntinopeuteen (320 km/h). Mallia sai coupena ja roadsterina. Kaikkiaan sitä valmistui 2903 kappaletta.

Ensimmäisen sukupolven malli

Lamborghinin autolle antama nimi liittyi tarinaan El Diablosta (paholainen), Veraguan herttuan hurjasta härästä, jonka kuulu härkätaistelija José De Lara voitti. Työ Lamborghini Countachin korvaajaksi tarkoitetun urheilullisen mallin parissa alkoi vuonna 1985. Auton suunnitteli alkujaan Marcello Gandini, mutta Chryslerin (Lamborghinin uuden omistajan) johtajien mielestä se vaikutti liiankin aggressiiviselta. Gandinin suureksi harmiksi joukko suunnittelijoita Detroitista toteutti Lamborghini Diablon kehitystyön.

Uusi malli esiteltiin tammikuun 21. 1990 Monte-Carlon Hotel de Parisissa. Auton korissa käytettiin useita eri materiaaleja: katto oli terästä, ovet ja lokasuojat alumiinia, konepelti ja kynnykset hartsilla kovetettua hiilikuitua.

Lamborghini Diablon sarjatuotantoversiossa oli melko heikko varustelu; siitä puuttuivat jopa sähköikkunat. Mallin tunnistettavia piirteitä olivat ilmanottoaukkoja vailla oleva etupuskuri ja toisinaan näkyvyysongelmia aiheuttava kojelaudan korkea sijoittelu.

Vuonna 1993 esiteltiin coupemallinen Lamborghini Diablo VT. Auto oli nelivetoinen ja siinä oli ilmanottoaukot. Geneven autonäyttelyssä vuonna 1992 esiteltiin konseptiauto Lamborghini Diablo roadster, joka keräsi runsaasti kiittäviä kommentteja. Lamborghini Diablo VT roadsterin muutostyöt veivät kuitenkin vielä kolme vuotta, ennen kuin se pääsi markkinoille.

Lamborghini-yhtiön 30-vuotisjuhlan kunniaksi vuonna 1994 julkaistiin rajoitettu sarja Lamborghini Diablo SE30-versiota. Auton painoa pudotettiin mahdollisimman paljon muun muassa tekemällä sivuikkunat pleksistä ja jättämällä autosta ilmastointilaitteet, stereot ja hydraulisen ohjaustehostimen. Kaikkiaan autoa valmistettiin 150 kappaletta. Niistä 15 tehtiin myöhemmin edelleen Lamborghinis Diablo SE30 -versioksi, jonka tunnisti kahdesta katolle tulevasta, moottorijäähdytystä parantavasta ilmanottoaukosta. Tämä ratkaisu tähtäsi auton käyttöön GT-kilpailuissa, mutta se ei lopulta ottanut niihin osaa.

Vuonna 1995 Lamborghini Diablo -perhettä täydennettiin takavetoisella Lamborghini Diablo SV:llä, johon tuli 18-tuumaiset vanteet, tuplailmanottoaukot ja päivitetty kojelauta.

Ensimmäisen sukupolven malliuudistus

Vuonna 1999 Lamborghini Diablo uudistui. Pop up-ajovalojen korvaaminen kiinteillä ajovaloilla oli huomattavin muutos. Lamborghini Diablo sai 18-tuumaiset vanteet ja uuden kojelaudan. Samana vuonna ilmestyi Lamborghini Diablo GT, auto jonka huippunopeus oli 338 km/h ja joka osallistui kisoihin. Kaikkiaan sitä valmistui 80 kappaletta.

Vuonna 2000 myyntiin tuli Lamborghini Diablo VT 6.0, joka poikkesi edeltäjistään keulan ja valuvanteiden osalta. Autoa sai vain coupena; roadstereiden myynti lopetettiin Lamborghini Murciélagon debyytin myötä. Ennen kuin mallin tuotanto päättyi vuonna 2001, siitä ilmestyi erikoisversio Lamborghini Diablo VT 6.0 SE (kaikkiaan 42 kappaletta). Koria sai vain kahdenvärisenä: auringonnousua symboloiva kultametalli ja auringonlaskua symboloiva tumma claret.